Cinghia di ancoraggio con asole per il fissaggio di ruote e assi con protezione morbida, 1000 daN, 0,4m

Perché la delicata cinghia tessile per assi con feltro grigio è indispensabile durante il soccorso stradale

Questo anello di ancoraggio con asole e protezione morbida è un accessorio indispensabile per ogni professionista del trasporto veicoli che richiede un'assoluta delicatezza nei confronti del carico trasportato. Serve come collegamento sicuro tra la struttura dell'auto e la classica cinghia di ancoraggio con gancio metallico. Lo scopo principale soddisfatto da questa cinghia di fissaggio con imbottitura integrata è la creazione di un punto di ancoraggio affidabile nei punti in cui non è possibile utilizzare direttamente un gancio standard. Ciò elimina il rischio di contatto del metallo duro con le parti sensibili degli assi, delle sospensioni o dei cerchi in lega.

Come l'anello di ancoraggio con asole e protezione morbida risolve i rischi di trasporto

• Il problema dei danni a cerchi e bracci: I bordi taglienti dei classici ganci in acciaio possono graffiare irreversibilmente i ruote in alluminio o sverniciare la vernice protettiva dai bracci degli assi a causa delle vibrazioni durante la guida. La soluzione: La delicata cinghia tessile per assi con feltro grigio avvolge la parte metallica con uno strato morbido che assorbe tutte le vibrazioni e la pressione
• Il problema del taglio della cinghia su spigoli vivi: Le parti del telaio hanno spesso spigoli vivi che possono tagliare una normale cinghia. La soluzione: Questo anello di ancoraggio con asole e protezione morbida è dotato di un forte manicotto protettivo che protegge il nucleo portante stesso dal taglio
• Il problema della mancanza di punti di ancoraggio: Le auto moderne hanno spesso il sottoscocca coperto e mancano dei classici occhielli di traino. La soluzione: La stretta cinghia di rinvio con protezione centrale per carriattrezzi si infila facilmente anche attraverso le strette fessure del cerchio o attorno a una parte solida, creando un'asola sicura per l'aggancio

Quando la cinghia di fissaggio bianca con imbottitura integrata ha più senso

Questa delicata cinghia tessile per assi con feltro grigio trova applicazione soprattutto nel trasporto di auto di lusso, sportive, d'epoca o nuove, dove i clienti richiedono condizioni perfette al cento per cento senza un singolo graffio. È ideale per il fissaggio ai bracci degli assi, ai longheroni del telaio o direttamente attraverso i cerchi delle ruote in lega. Al contrario, perde utilità con i mezzi pesanti o le macchine agricole, dove i massicci elementi strutturali richiedono catene di ancoraggio e cinghie con un tonnellaggio notevolmente superiore.

Compatibilità e uso corretto della cinghia di rinvio da 25 mm per carriattrezzi

In termini di compatibilità, questo anello di ancoraggio con asole e protezione morbida è universalmente utilizzabile con tutte le cinghie di ancoraggio e i ganci standard da 25 mm. For un funzionamento impeccabile, è necessario assicurarsi che il feltro protettivo grigio sia correttamente centrato direttamente nel punto di contatto con il telaio o la ruota prima del serraggio, in modo da svolgere al massimo il suo ruolo protettivo.

Parametri tecnici chiave offerti dall'anello di ancoraggio con asole e protezione morbida

Le caratteristiche tecniche di questo prodotto sono completamente adattate all'uso professionale. Questa cinghia di fissaggio con imbottitura integrata ha una larghezza di 25 mm, la dimensione ottimale per avvolgere comodamente la maggior parte dei comuni bracci degli assi e cerchi. La capacità di ancoraggio nominale nel tiro diretto è di LC 1000 daN, mentre con il metodo d'uso ottimale ad anello questa capacità di sollevamento aumenta fino a 2000 daN. Il nucleo portante è costituito da una cinghia di poliestere bianco ad alta resistenza, completata da etichette di identificazione blu chiaramente leggibili.

Scelta della variante e della lunghezza ottimale della cinghia di rinvio

Questa breve cinghia di rinvio per carriattrezzi rappresenta la scelta ideale per autovetture, SUV e furgoni. Se nella pratica si incontrano spesso ruote estremamente larghe o bracci massicci specifici nei veicoli fuoristrada, è consigliabile considerare l'integrazione dell'attrezzatura con una variante ad anello più lunga. Per la stragrande maggioranza dei normali interventi e per il fissaggio delicato delle ruote sul carroattrezzi, tuttavia, questa versione è la soluzione migliore in termini di agilità e velocità di infilatura.